いたち川の段差と舟運復活の夢

　かつて神通川が蛇行していた頃、富山城そば（木町の浜）と東岩瀬湊（今の富山港）の間を帆掛け船などが数多く往来していた。その舟運を復活させたらいいのではないか、というアイデアは多くの人々によって語られてきたが、まだ実現していない。その理由はさまざまあるが、いたち川に2カ所の段差があることが大きい。１つ目は、松川の水位を安定させるための固定堰①、２つめは、与茂太郎川の少し上流にある段差②である。県美術館横のラバーダムを起伏した際の水位は、赤江川との合流点までは同じだが、そこから上流、松川との合流点までの区間の河床に勾配があるようだ。
　舟運復活のためには、右記の２つの段差を一つにして、可動堰に変更すると共に、川の流れを妨げない形で閘門を作る、というアイデアが出ている。また、安全な運航のためには、⑤のラバーダムの予期せぬ倒伏をさせない必要があり、そのためにいたち川の水量の急増にも対処する必要があるだろう。同時に、松川の水位安定化も考えた構想がよいだろう。大きな構想だが、夢は大きく持ちたいものだ。

①松川の水位安定用固定堰

②少しの段差

③上記の２つの段差を下流から見る

④環水公園横のいたち川の船着き場

⑤富岩運河取水用のラバーダム（牛島閘門利用時も必要）

⑥いたち川と環水公園をつなぐ牛島閘門